Виндсерфинг

Виндсерфинг

Виндсерфинг - один из самых увлекательных видов спорта. Виндсерфинг – это идеальное занятие для людей, любящих воду, солнце, путешествия и, конечно же, тем, кому необходим выплеск адреналина!

Зимний виндсерфинг

Если вы фанат виндсерфинга, то еще с большим успехом Вы сможете заниматься любимым спортом и зимой.

Snowfer KC5 - доска для зимнего виндсерфинга.

Snowfer KC5 - доска для зимнего виндсерфинга. Она отлично скользит по гладкому льду, по твердому насту и мягкому снегу. Нам удавалось достичь скорости 98 км/час на льду.

Комфортные петли для ног по большей части доски и три положения для крепления шарнира позволяют настроить доску под любое покрытие. Вас ожидают незабываемые впечатления от зимнего виндсерфинга. С этой отличной неубиваемой доской запатентованной и изготавливаемой в Канаде Вам гарантирован адреналин на льду и снегу. Мы эксплуатируем эти доски больше 10 лет и все они до сих пор в отличном рабочем состоянии.

Snowfer KC4 - доска для зимнего виндсерфинга.

Snowfer KC4 - доска для зимнего виндсерфинга. Она отлично скользит по гладкому льду, по твердому насту и мягкому снегу. Нам удавалось достичь скорости 98 км/час на льду.

Комфортные петли для ног по большей части доски и три положения для крепления шарнира позволяют настроить доску под любое покрытие. Вас ожидают незабываемые впечатления от зимнего виндсерфинга. С этой отличной неубиваемой доской запатентованной и изготавливаемой в Канаде Вам гарантирован адреналин на льду и снегу. Мы эксплуатируем эти доски больше 10 лет и все они до сих пор в отличном рабочем состоянии.

Паруса

Парус —  это двигатель виндсерфинга. Паруса различаются между собой по площади, а также специфическими свойствами, делающими парус приспособленным для определенной техники катания: фрирайда, рейса или фристайла.

Подробно о набивке паруса, настройке трапеционных петель и т.д. читайте в статье Как правильно настроить парус для виндсерфинга

Парус «Glide» Американской фирмы «Aerotech Sails»

(Описание паруса на сайте производителя — http://www.aerotechsails.com/glide09.html)

Компактный, легкий, очень маневренный и комфортный. Максимально универсальный парус с характеристиками, располагающими к стилю — виндсерфинг в удовольствие.

Парус North Sails Warp 5,8 и Warp 5,3

Гоночные  паруса 5,8 m2 и 5,3 m2с 4-мя камберными упорами.

Рекомендуемый гик - 196-199 см;

Рекомендуемая мачта - 430 см, 400 см.

состояние - новый.

Парус SST 4,7

Rider 4.7

Площадь, м2 - 4.7

Габарит по мачте (luff), см -450

Габарит по гику (boom), см - 194

Количество лат - 5

Как правильно настроить парус для виндсерфинга

Очень часто приходится видеть неправильно вооруженные паруса. Парус покажет свои лучшие характеристики, если есть понимание основ настройки.

парус SST Rider 6,2 m2

Rider 6.2

Площадь, м2 - 6.2

Габарит по мачте (luff), см - 470

Габарит по гику (boom), см - 204

Количество лат - 5

парус SST Rider 6,2 m2

Rider 6.2

Площадь, м2 - 6.2

Габарит по мачте (luff), см -470

Габарит по гику (boom), см - 204

Количество лат - 5

Доски

Мачты

Мачта современного паруса состоит из двух частей -основание мачты (base) + верх матчы (top) Две части практически одинаковы по размеру и вкладываются как матрешки друг в друга. Это удобно для транспортировки.

Самое главное качество мачты это способность сгибаться и не ломаться на порывах ветра. Сочетание в разных пропорциях содержания стекловолокна, углеволокна и эпоксидных композиций, создает различные комбинации качеств мачты:

  • 0% carbon

    Эпоксидная мачта (стеклоткань и эпоксидная композиция). Мачта эластичная крепкая - «неубиваемая». Идеальна для начинающих и «бюджетных» виндсерферов, так как самая дешевая в ценовой линейке.

  • 25-30% carbon

    Содержание углеволокна, делает мачту более легкой.

  • 50-55 % carbon

    Содержание углеволокна, делает мачту еще более легкой.

  • 75 % carbon

    Содержание углеволокна, делает мачту очень легкой и упругой. Идеальна для катания в волнах и для фристайла. Высокое содержание углеволокна делает мачту уязвимой к ударам о жесткие предметы.

  • 100% carbon

    Такая мачта самая легкая и хрупкая. Идеальна для гоночных парусов. Требует умелого обращения, так как очень уязвима к ударам и нагреванию на солнце. Самая дорогая. Приблизительно раз в пять дороже эпоксидной.

 

Мачты производятся в следующих размерах (см): 370; 400; 430; 460; 490; 520 В зависимости от длины мачты прогибаться дугой под нагрузкой. Эта характеристика называется жесткостью и измеряется специальным показателем индексом IMCS. Если на мачте написано IMCS 22, это значит что мачта под нагрузкой прогнется от осевой линии на 22 см. Естественно - длинные мачты гнутся сильнее коротких и имеют большие индексы IMCS.

Гики

Гик (Boom) предназначен для контроля за парусом. Парус держим за гик и поворачиваем под нужным углом к ветру.

Гики различатся:

  • формой труб (чем ближе трубы к парусу, тем быстрее реакция паруса на управление);
  • весом (обычно вес составляет 2,2 – 3,3 кг);
  • прочностью (не должен деформироваться поднагрузкой);
  • жесткостью (влияет на скорость контроля паруса);
  • конструкцией соединений и толщиной труб (трубы обычно имею толщину 25-30 мм. Чем тоньше труба, тем удобнее держать гик и меньше устают руки);
  • конструкцией передней и задней оковки;
  • материалом из которого гик: алюминий или углеволокно (carbon). Материал гика определяет свойства гика - жесткость, вес, прочность и… цена.

Гики из карбона самые жесткие и самые дорогие. Гики из карбона популярны у профессиональных гонщиков. Карбоновые гики, однако, имеют одно очень неприятное свойство – со временем жесткость гика очень сильно меняется в худшую сторону. В результате карбоновые гики (особенно больших размеров) после нескольких лет эксплуатации становятся мягче алюминиевых.

Гики из алюминиевых сплавов легкие, достаточно прочные и неприхотливы в использовании.